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飞翼布局无人机已经在美国的X-47B无人机等无人机上得到应用,自2

简介: 飞翼布局无人机已经在美国的X-47B无人机等无人机上得到应用,自2018年以来,俄罗斯的S-70 "猎人"无人机也已经进行了多次测试相比较传统布局的无人机,采用了飞翼布局的无人机往往能表现出比更高的效率。

早在1922年,苏联设计师鲍里斯·切拉诺夫斯基就设计出了 "飞翼 "布局的轻型滑翔机。

而在后来的纳粹德国,在德国霍尔腾兄弟的领导下,飞翼布局的飞机设计获得了长足的发展。

但我们看到现在由于隐身技术的日益普及,人们对飞翼布局的费用的兴趣确实大增。

于是,第一架采用 "飞翼 "方案的现代化量产飞机——美国洛马的F-117 "夜鹰 "攻击战斗机应运而生,然后才是诺格-2“幽灵”。

飞翼布局的主要优点:升力是由飞机的整个表面产生的,而不是其独立的部分;滑翔机的比重降低,可以增加有效载荷;有效的散射面积和雷达能见度降低,减少了飞机的有效散射面积。

正是因为这样的特点,导致现在很多国家都在生产或研制飞翼布局的飞机。

俄罗斯也同样没闲着,据悉图波列夫设计局研制的新一代远程战略轰炸机PAK DA,就采用了飞翼布局。

飞翼布局无人机已经在美国的X-47B无人机等无人机上得到应用,自2018年以来,俄罗斯的S-70 "猎人"无人机也已经进行了多次测试相比较传统布局的无人机,采用了飞翼布局的无人机往往能表现出比更高的效率。

非传统方案的飞行装置 "是无法实现最大的升力系数,其载荷意义上缺乏灵活性,尤其是在低有效载荷密度下。

专家们一致认为,现代飞机的空气动力学形式越来越接近于 飞翼布局方案,这意味着它的效率确实很高,特别是如果我们说到军用航空的话,那么它的效率就更高了。


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